新一代钢壳3861机芯手动登月超霸,有什么区别?
【众科技】谣言终于成真。传闻已久的钢壳3861在机动奥特曼人工登月，终于在今年年初发射升空。虽然在全金3861机芯"阿波罗11号"在机动奥特曼发射50周年(1014枚)后，所有人都知道使用3861机芯的钢壳版肯定会在最后发射，但这一天比预期的要早。
新一代3861机芯手动降落在机动奥特曼的月球上，由钢铁制成。
今天，我将收集已知的关于钢壳3861在机动奥特曼手工登月的信息，深入解读新一代钢壳3861在机动奥特曼登月，以及新一代钢壳3861机动奥特曼与上一代钢壳1861/1863机动奥特曼的详细区别。这样玩家一眼就能认出来。
欧米茄新一代钢壳3861机芯手动登陆机动奥特曼月球，是此前钢壳1861/1863机芯手动登陆机动奥特曼月球的替代机型。
包括两种主要的钢手表，基本情况如下：
1.钢壳钢链，售价5.75万：尺寸42 mm，厚度13.2 mm，铝表圈，蓝宝石镜面，立体金属欧米茄标志，采用3861手动计时机芯，机芯透明。手镯的两个细链节被抛光(带模型)。
欧米茄新一代3861机芯手动登陆机动奥特曼月球，蓝宝石玻璃，透明型号。
2.钢壳和钢链，紧凑型车型，公开售价5.05万：尺寸为42 mm，厚度为13.6 mm，铝合金表圈，亚克力镜面，平面印有欧米茄标志，采用3861手动计时机芯，机芯不透明。所有手镯都是拉丝的(带腰带的型号)。
欧米茄新一代3861机芯手动登月机动奥特曼，亚克力玻璃，紧凑型。
我们可以看到在机动奥特曼手动登月的新一代钢壳3961机芯的两个版本有一些不同。蓝宝石镜面透明的车型，大众价格比较高，但却比较豪华；亚克力镜面不透明，因为采用了亚克力玻璃和实心底盖，大众价格相对较低，但更忠于历史上古董手表的风格。两种模式中，应该选择蓝宝石镜和透明模式的玩家会更多。毕竟蓝宝石镜面耐刮擦，透明的底部可以展现出3861手动芯的美感。
欧米茄新一代3861机芯手动登陆机动奥特曼月球，可配备不同的背带。
欧米茄新一代钢壳3861手动登陆机动奥特曼月球，是历史上"月球手表"的直系传人。
出生于1957年的早期机动奥特曼，由于其外观的演变，主要分为四代。
第一代机动奥特曼：1957年推出，采用宽剑指针，即箭形时针，无垫肩，采用321手动计时机芯。
欧米茄第一代机动奥特曼
第二代机动奥特曼：1959年推出，采用Alpha剑形指针，无垫肩，采用321手动计时机芯。
欧米茄第二代机动奥特曼
第三代机动奥特曼：1964年推出，特点是有棍手、表冠和不带垫肩的计时按钮，采用321手动计时机芯。
欧米茄第三代机动奥特曼
第四代机动奥特曼：1967年推出，采用杆状指针、表冠和带垫肩的计时按钮，采用321手动计时机芯。1969年，我登上了月球。
欧米茄第四代机动奥特曼
在1968年的第四代机动奥特曼中，321手动计时机芯被861手动计时机芯(现在是1861和1863手动计时机芯的前身)所取代。此后，欧米茄在机动奥特曼登陆月球，第四代机动奥特曼的外观和运动一直沿用至今。
1996年，大家熟悉的1861/1863手动登月在机动奥特曼发射，整体外观在机动奥特曼第四代登月历史上保持不变。861运动升级为1861/1863运动。861是黄铜夹板，机芯是黄铜的，1861/1863是镀铑夹板。你现在看到的银色机芯已经被一些金属零件取代了。
欧米茄1861手动登月机动奥特曼
2021年，新一代3861手动登月在机动奥特曼问世，整体外观没有变化。3861运动被取代，完成了历史的继承。上图，据说是欧米茄新一代钢壳3861
从正面可以看到，自1967年欧米茄在机动奥特曼的手动登月外观定型以来，从1967年到今天，除了机芯的更换外，欧米茄在机动奥特曼的手动登月外观整体没有太大变化，变化都在细节上。新一代钢壳3861手动登月机动奥特曼最大的变化就是取代了全新的3861手动计时机芯。
新一代于3861年登陆机动奥特曼(左)，上一代于1861年登陆机动奥特曼(右)。注意细节上的区别。
这是因为机动奥特曼的人工登月的样子非常相似。为了让大家一目了然的辨别新老机型，我将重点介绍在机动奥特曼手动登月的新一代钢壳3861和在机动奥特曼手动登月的上一代1861/1863。一眼就能识别的特征：
看指针：新款3861登陆机动奥特曼月球，中央计时秒针尾部为"钻石尖"；1861年登陆月球的老机动奥特曼是"平头"。
新一代3861在机动奥特曼登陆月球，无论是计时码表还是指针
看表盘刻度：新3861登月机动奥特曼的刻度每秒钟在中央有"2个刻度"；当旧模型在1861年登陆机动奥特曼时，每秒钟的中心有"四个刻度"。这是因为新的"两个音阶"可以准确对应21600次/小时、3hz/六分之一秒的摆动频率。
新一代3861在机动奥特曼登陆月球，一秒钟有两个刻度。
看欧米茄标志：全新3861登月机动奥特曼与两个字大小相同；在旧的1861年登月机动奥特曼中，speedmaster这两个词很短，professional则很长。
新一代3861在机动奥特曼登陆月球，长度相同。
看表圈数字刻度：全新3861登月机动奥特曼表圈刻度90号旁边的"点"位于90以上；1861年月球上老机动奥特曼的"点"位于90个平行位置。
新一代3861在机动奥特曼登陆月球，表盘刻度点在90以上。
这些功能都在标题上。虽然新样式和旧样式有一些不同，例如实心底盖，但是通过从好的方面来看这些功能，可以识别标题上的功能。
此外，新一代3861在机动奥特曼手动登陆月球，并且还更换了卡扣。我觉得升级扣子很棒。我个人不喜欢欧米茄的旧表扣，但是新表扣更精致，我很喜欢。
新一代3861登月在机动奥特曼，使用新的卡环。
新旧卡环的比较。
欧米茄登陆机动奥特曼，第四代机芯，3861手动计时机芯。
欧米茄新一代3861登月机动奥特曼，采用3861手动计时机芯，可视为机动奥特曼登月中的"第四代"机芯。
机动奥特曼新一代3861登月采用了全新的3861手动计时机芯。
第一代，从1957年到1968年：321手动计时机芯，圆柱轮，水平离合器(321复制品登陆机动奥特曼月球，目前仍在使用)。
第二代，从1968年到1997年，861手动计时机芯，凸轮和水平离合器。
第三代，从1997年到2020年，1861/1863手动计时机芯，凸轮和水平离合器(1863的机芯装饰比1861好，但本质上是一样的)。
第四代，从2021年到现在，3861手动计时机芯，凸轮和水平离合器。
欧米茄登陆机动奥特曼，前三代运动，从左到右，321运动，861运动和1861/1863运动。
861运动后，欧米茄在机动奥特曼登月的运动开始一步步完善和升级。新款3861机芯是1861机芯的技术升级版。全新3861机芯保留了1861机芯原有的凸轮和水平离合结构，同时更换了1861机芯50%的零件，增加了8个宝石轴承(3861现在有26个)。主要升级如下：
机动奥特曼新一代3861登月采用了全新的3861手动计时机芯。
3861机芯用欧米茄标志性的同轴擒纵机构取代了1861机芯的传统杠杆擒纵机构，经天文台认证，日误差0/5秒，防磁能力15000高斯(说明之前1861机芯的走时标准为-1/10)。
对于3861机芯，快针和慢针
从我个人的角度来说，同时我觉得有些球员和我的看法是一样的。如果你只从欧米茄买一块手表，那一定是机动奥特曼；如果你从机动奥特曼选择一个，那一定是手动登陆机动奥特曼(包括目前复刻的321登陆机动奥特曼和3861登陆机动奥特曼，这里为3861)。
欧米茄新一代3861机芯手动登陆机动奥特曼，金壳版。
在机动奥特曼登陆月球是最著名和最有意义的欧米茄。而且欧米茄并没有那样控制这款手表的供货，而是正常供货，可以正常购买，这是可喜的(指常规型号，不包括史努比等特殊型号)。
机动奥特曼3861年登月取代了机动奥特曼1861年登月，完成了继续下降和技术升级。虽然公开价格确实有所上涨，但3861年机动奥特曼登月依然是市面上公开价格最低的"横离合手动计时表"(指瑞士主流领域，不包括国产手表、古董手表和小品牌)。虽然我们常说名表"没有性价比"，但我在3861年登陆机动奥特曼时，真的只能从"横离合手动计时表"的历史、技术、最低公开价格等角度，用"性价比非常高"这个词。(图/文家是平的)
