理查德米勒携手KIMI发布新款同名RM 50

【钟文华】一个月前结束的F1比利时站发挥了稳定的作用。在驾驶奔驰漫游者获得冠军后，它做了一个交叉胸膛的手势，向死于结肠癌的黑豹演员查德威克博斯曼致敬。然而，纵观整场比赛，真正让我印象深刻的不是汉密尔顿，他从杆位开始就一直领跑整场比赛，而是斯帕王基米莱科宁。KIMI在第16圈超越了法拉利的老队友维特尔，而维特尔就是那个在驾驶舱里带着水驾驶阿尔法罗密欧的老司机。他最终在这场比赛中排名第12位，也将法拉利阵营的维特尔和勒克莱尔牢牢甩在了身后。

8月30日，KIMI在F1比利时斯帕赛道第16圈超越维特尔

我一般不看F1，但是如果你问我最喜欢哪个车手，我的答案肯定是KIMI。我对KIMI最早的印象是，2009年或2010年转投WRC拉力赛时，他的长发与帅气的外表相匹配，非常优雅，直到后来重返F1赛场，从莲花回到法拉利，带着一丝悲伤了解了KIMI早期的职业生涯，以及领先时发生了多少汽缸、爆胎等汽车故障，直到2007年在法拉利的最后一场比赛。巴西因特拉格斯赛道上演了一场令人震惊的逆转，他仅以一分之差获得了职业生涯中第一个也是唯一一个年度车手冠军。我个人认为这让他悲惨的赛车生涯增添了一份英雄色彩。

2007赛季，KIMI在巴西因特拉格斯赛道赢得冠军

KIMI社交媒体转发了上海援助护士的照片

我最喜欢KIMI的两点是他的真诚和对赛车的纯粹热爱。我们都知道F1是最贵的运动。在这个充满金钱和政治元素的围场里，KIMI一直保持着真实的自己，安静如他的绰号冰人，但在他冷酷的外表下，他总是给球迷温暖。今年武汉疫情期间，一位在雷神山医院一线奋战的上海援助护士在社交媒体上发出了一张莱科宁的名字和卡通F1赛车的照片。KIMI看到这张照片的第一时间也转发了，并提醒她注意安全。79年KIMI的诞生体现了赛车的纯洁性。他今年41岁。他曾与舒马赫和阿隆索竞争过，但现在他仍在围场与一群年轻人一起放松。这是他热爱赛车的最好证明。

KIMI从18岁就加入了阿尔法罗密欧，这两年我们都看到了法拉利赛车的技术缺陷，更不用说前索伯车队的赛车了，它被称为法拉利第二车队和使用法拉利技术的卫星车队。我之所以提到阿尔法罗密欧，也是为了介绍他今天赞助商的另一个主角。

理查德米勒(RICHARD MILLE)位于瑞士汝拉山顶级制表工业小镇Les Breuleux的ProArt I手表工厂

RICHARD MILLE凭借其品牌极具辨识度的桶形表壳设计和高科技材质，成为近年来全球市场最炙手可热的现代时尚。从1999年RICHARD MILLE创立品牌，到2001年推出第一款车型，仅仅21年，但这个极其年轻的手表品牌却被称为亿万富翁的入场券。随着品牌的爆红，也有褒贬不一的声音，比如比他的专利用得早不了多少的桶型，或者用的APRP或者沃彻制造的Fleurier机芯没有自产机芯，靠营销，富人的智商税等等。但同时，你也不能否认，我们几乎没有看到任何品牌客户。就是买RM手表的人，这些消费群体，说这个品牌不好。我想这对于现代制表品牌理查德米勒来说已经足够了。

索伯车队已经与阿尔法罗密欧签署了技术和商业合作伙伴关系，这位传奇人物已经离开围场17年之久。理查德米勒(RICHARD MILLE)从2018年开始赞助阿尔法罗密欧车队，基米莱科宁(Kimi Raikkonen)于2018年在瑞士回到职业生涯起点，随后进入了理查德米勒(RICHARD MILLE)的世界。去年9月，在F1新加坡站，理查德米勒和KIMI发布了同名的全新RM 50-04基米莱科宁计时码表，向这位伟大的车手和他的阿尔法罗密欧车队致敬。让我们一起欣赏这只手表。

RM 50-04基米莱科宁两秒陀飞轮计时码表采用了该品牌标志性的桶形表壳。表壳由乳白色石英应时碳纤维制成，上下两层，中间层为碳纤维。整体色彩设计显示了阿尔法罗密欧赛车中使用的配色。手表的尺寸是44，50 x 49，65 x 16，10毫米。

QUARTZ TPT和CARBON TPT制造的表壳，是理查德米勒成名的高科技材料技术，由我们经常提到的北方薄层科技公司研发。NTPT的官方名称，由应时或碳纤维制成，将被细分为所使用的材料和单词TPT。QUARTZ TPT应时碳纤维是一种由600层二氧化硅制成的特殊材料，具有金银线般出色而明亮的外观。应时纤维因其耐高温、坚固耐用、对电磁波透明等优点，常被应用于高科技领域。它的制造工艺是将这些厚度不超过45微米的薄层浸泡在专门为该品牌开发的树脂中，然后通过自动分配系统编织，使各层以45度交错排列。在6巴的容器压力下加热到120后，这些合成材料被获得，然后被送到理查德米勒的工厂用数控机床加工。碳纤维也是用同样的方法制造的。这些高科技材料在加工过程中会随机反应，形成特殊的纹理，使加工的每一个案例都独一无二。使用这种高科技材料和复杂的锻造工艺，手表的总重量只有28克，相当于没有一个鸡蛋。

手表侧面的表冠也采用了F1赛车的轮毂样式设计。大多数与汽车相关的手表都喜欢以这种方式设计表冠，以突出整体的合作风格。表冠采用五级钛和碳纤维材质，并设有防滑坑设计，方便佩戴者调整时间。因为手表是手动上弦的，理查德米勒还为表冠设定了扭矩限制。这种额外的安全装置可以防止过度缠绕，从而避免损坏轴或弹簧过紧。手表两侧有3个按钮，可以调节手表的功能。

手表采用镂空设计，上内圈和下内圈采用Carbon TPT碳纤维，表盘采用5级钛合金，经过黑色电镀处理。内圈的三角时标和时针、分针中心涂有夜光涂层，保证了手表在昏暗光线环境下的可读性。盘面整体设计布局充满科幻感和机械质感。

这款50-04计时码表配备了理查德米尔工程师开发的最新一代追针机构。腕表中放置一只黄色和红色的计时秒针，手表左下角8点钟的按钮可以启动或停止计时秒针。右下角4点钟的按钮可以暂停针迹，读取中间时间，不中断计时。再次按下按钮，使秒针和计时秒针会聚重叠，继续下一次计时。设置在左上角10点钟位置的按钮可以将指针重置为零。表盘上有一个6点钟方向的小秒针盘，在小秒针盘下可以清晰的看到它的陀飞轮结构。KIMI和他的7号号码设置在小秒针表盘旁边，向这位传奇车手致敬。9点钟，30分钟计时表盘显示。

手表的3点显示结构也很独特，是一个功能指示器。它的原理类似于汽车的变速箱。通过拉出表冠，佩戴者可以检查结构进入不同位置，指针指示有效位置。它还显示了以下功能：W挡是上弦，N挡是空挡模式，H挡是调节时间指针，这是一个结合赛车风格的非常有趣的功能。

表盘上方有两个类似转速表的显示窗口，左侧是动力显示窗口，右侧是扭矩显示窗口。当我第一次看到这个功能时，我以为理查德米勒有一些黑色技术，可以用手表测试汽车的扭矩。我还在想如何实现这个功能。低头一看，发现是用来测试发条的扭矩的。该功能可以提供与主弹簧张力相关的动态信息，可以优化机芯的精确计时性能。如果扭矩低于5.3 N.mm，则表示发条过松，如果高于6.5 N.mm，则表示发条过紧，可能会对机芯的机构产生不利影响或损坏机芯。

在欣赏完腕表的正面布局后，我们可以从背面欣赏这一精致的工艺装饰机芯。RM 50-04的超轻陀飞轮计时机芯仅重7克，也被称为世界上最轻的机芯。我把手表的总重量描述为28克，就像半个鸡蛋一样，那么7克是多少呢？如果你经常喝茶，你就知道一泡茶的标准重量约为8克，而这种复杂功能的陀飞轮机芯比这些标准茶轻1克。这一创纪录的超轻重量是理查德米勒的五级钛合金和碳纤维TPT碳纤维结合标志性镂空工艺组件的结果。

机芯的底板和桥板由5级钛合金制成。钛合金因其密度大、刚度大、导热系数低，成为F1车队工程制造计划中的理想材料。这种钛合金由90%的钛、6%的铝和4%的钒组成，这种结合也增强了它的机械性能。机芯其他专门用于追针和计时码功能的桥板采用Carbon TPT碳纤维，也用于设计支撑整个机芯结构的横向保持架以及弹簧筒和陀飞轮桥板。横笼固定在表壳的中层，省去了对表壳内胆的需要，使机芯与表壳完美结合。这套完整的技术解决方案确保了这一复杂机芯具有出色的重量/阻力比，并通过了品牌制表车间高达5000 g的冲击测试。钛合金的金属色调和碳纤维独特的黑色纹理的结合也使运动非常有质感。这款机芯配备了快速旋转的枪管，其运行功率为6小时和7.5小时，而不是传统的。这种枪管有以下优点：大大减少了主发条粘连现象，因此性能增强，手动满载链条时可提供70小时左右的蓄力。

理查德米勒为这款手表配备了阿尔法罗密欧F1车队的红色表带。这条带子是由弹性织物制成的。理查德米勒喜欢为近两年推出的新运动员携带这款表带。据推测，这款表带将舒适地满足这些运动员的需求。当然，除了布艺表带之外，你还可以选择理查德米勒的普通表带，但我认为KIMI通常会佩戴这种原始的红色表带，而原始的红色表带也凸显了手表的整体质感。经常有人提到，轻薄的腕表必然与轻薄联系在一起，但这款腕表却在这样的尺寸和厚度条件下实现了极致的轻量化，让人不禁怀疑理查德米勒在腕表领域对高科技材料的应用。这款陀飞轮内带两秒描针的RM 50-04基米莱科宁计时码表限量30枚，目前国内市场价格约900万人民币。

总结：理查德米勒用这块表致敬了KIMI传奇的职业生涯，但我个人觉得有点遗憾的是，理查德米勒没有像他为纳达尔的27-03、27-04、35-01、35-02、约翰布雷克的061、巴巴沃森的055或KIMI的老队友菲利普马萨的011那样为KIMI制作一块特殊的表。取而代之的是，这款50-04采用了50-03，也就是通常所说的大迈凯轮，来改变材料，加入KIMI的相关元素。这有点令人遗憾，我希望理查德米勒将来能为KIMI设计一款单独的手表。今年早些时候，KIMI也谈到了自己的职业规划，他仍然没有想好下赛季是否会继续在围场战斗，这将取决于家庭因素。对于爱吃冰淇淋的芬兰老车手KIMI来说，我希望他在职业生涯末期能更好地享受赛车。如果法拉利和阿尔法罗密欧能在赛车方面做得更好，KIMI将继续在围场战斗，以期待他赢得另一个比赛冠军。汉密尔顿在本赛季结束后刚刚在比利时获得冠军，也追平了KIMI的四项SPA冠军记录。我特别希望KIMI能够再次登上SPA领奖台。