宝玑Classique经典系列5345双旋转陀飞轮钟表堤岸腕
【钟文化】钟表领域三大传统复合功能之一的陀飞轮，至今仍是先进制表技术的巅峰之一，无人能撼动。身边一个朋友特别喜欢陀飞轮手表。就在前一段时间，我们拿到了Classique系列5345双旋陀飞轮钟库的真品，我发给了他。他感慨地说，这才是玩手表的最终目的。
经典系列5345双旋转陀飞轮手表银行手表
说到这，陀飞轮的发明可以追溯到19世纪。1801年6月26日，的创始人亚伯拉罕-路易宝玑获得了一项全新校准装置的专利权，有效期为十年。这种校准装置是陀飞轮。
陀飞轮可谓天才。擒纵机构置于每分钟旋转一整圈的运动框架内，所有误差有规律地重复，相互抵消。重力并没有成为阻力，而是一种推动力。即使是现在，这种思维也足够前卫。
宝玑首款陀飞轮怀表
就市面上的陀飞轮手表而言(今天不讨论多轴陀飞轮，所以排除在外)，宝玑的陀飞轮水平可以说是出类拔萃。它定义了这种陀飞轮，我们称之为宝玑陀飞轮。
高水平的发言是因为它是制表技术与艺术结合的典范，应用了先进的硅技术和宝玑的双层游丝，一是防磁，二是提高精度。同时，在一开始，宝玑陀飞轮与16、17世纪风靡欧洲的巴洛克风格截然不同，更加注重实用性，这与陀飞轮诞生的初衷是一致的，呈现出更加纯粹的机械美感。比如宝玑Classique系列5367超薄自动陀飞轮手表，没有复杂的装饰，但足够难忘。宝玑的陀飞轮总能让我们体会到"理性优雅"。
太美了！双旋转陀飞轮
今年全新的Classique Classic Series 5345双旋转陀飞轮腕表系列腕表通过在陀飞轮装置上走一段楼梯的方式安装在上，并配备了双陀飞轮装置。2006年，宝玑推出了首款双旋陀飞轮腕表5347，但今年，宝玑首次将双旋陀飞轮腕表的镂空设计做出来，视觉效果更加惊艳。
市场上也有制造双陀飞轮的品牌，那么宝玑的双旋转陀飞轮有什么特别之处呢？
两种陀飞轮装置都有独立的齿轮系，每个齿轮系都由两个弹簧筒提供动力。然而，这还不够难。宝玑的双陀飞轮装置不仅可以"旋转"，还可以围绕中轴线"公转"，就像行星绕恒星公转一样。
制表师使用差速器连接两个陀飞轮的齿轮系和机芯转盘的齿轮系。差速器的特殊之处在于，它可以将两套陀飞轮齿轮系的速度进行平均，然后输出到第三个齿轮系。简单来说，如果陀飞轮受到外界因素的轻微偏离，第一个陀飞轮装置每天快走2秒，第二个陀飞轮装置每天慢走2秒，那么输出到三档齿轮系的误差为/-0秒。
从陀飞轮到差速器，从差速器到机芯的转盘，陀飞轮带动转盘以12小时的速度旋转。
因此，这块手表看起来像是浩瀚宇宙中两颗围绕恒星运行的行星。而且，宝玑还将陀飞轮中的一个表桥做成了宝玑蓝钢指针，指针的延伸部分与另一个陀飞轮相连，表示小时，而分针则是传统的中央分针设计。
为此，5345双旋陀飞轮手表的上弦机构也很特别。简单来说，制表师采用两种不同类型的发条，一种是手动上链发条，另一种是自动上链发条。后者配有离合装置。当自动上链发条上链结束后，可以滑动保护发条，另一个发条继续上链，直到上链结束。
588N机芯是在此前5347双陀飞轮腕表的588机芯基础上打造的，采用镂空工艺，堪称腕间艺术品。
两个发条夹板呈现字母B的形状，采用拉丝工艺加工而成。所有零件都经过精心打磨、倒角，甚至手工缎面磨砂抛光。而且镂空的难点在于镂空件的很多表面需要手工装饰打磨，内边往往是最难处理的。5345双旋陀飞轮手表的抛光水平真的很高。
摆式夹板采用雕刻图案代替传统的圆纹图案，手表工作时视觉效果更强。当你认为这块表已经完成时，当你翻到它的背面时，你真的拿走了它。
以手表银行的名义
宝玑在腕表背面的巴黎时钟银行上手工雕刻了39号的图案。1775年，宝玑先生在钟表银行设立了一个车间，与这块手表的名字遥相呼应。
左边是宝玑Classique系列5345双旋转陀飞轮手表银行手表的正面
右边是宝玑Classique系列5345双旋转陀飞轮手表银行手表的背面
手表背面的图案是由金表背面的工匠手工雕刻的。工匠需要根据不同的图案使用不同的雕刻刀，一次雕刻成功，力求精准。透过手表背面的图案，我们仿佛来到了18世纪巴黎的钟表银行。
一条街道穿过大楼的正面，抬头望去，可以清楚地看到大楼的窗台和屋檐。这让人想到核船上的场景。"咦，技能也奇怪！"楼门口有一块刻有""字样的牌匾。
手表背面还可以看到红宝石轴承、镜面抛光螺丝和若隐若现的机芯齿轮系。宝玑的工艺真的很高，手表背面的手工雕刻让这款手表更有价值。
目前官网还没有公布这款手表的公开价格，我们收到消息说这款手表的价格在500万左右。宝玑的制表实力毋庸置疑，而且一直都很强。今年全新的宝玑Classique系列5345双旋陀飞轮腕表堤是精湛的机械技艺与深厚的审美造诣的碰撞，将宝玑的实力发挥到了极致。从双旋陀飞轮到手刻表堤，美不胜收，是一个兼具价值与才华的绝佳典范。
点击视频，收获双旋陀飞轮的双重快乐。
