青岛青岛宝玑手表售后维修,绝不随波逐流盲目跟风 详细解读万国表飞行员

言归正传，先说说我为什么选择这款全新的43大飞度。万国是我一直很崇拜的手表品牌。从古老的万国到现代的万国，它已经进入了很多领域。我喜欢这个品牌的调性和姿态，喜欢它阳刚的设计。如果我喜欢万国，我就无法回避飞行员这个主题。但是我的手腕比较细，手腕周长16.5，所以46的大飞从来没有进过，真的控制不了。这个只能从Mark 18和飞米中选，但是我不太喜欢入门级的Mark 18，所以只能退而求其次。我先后购买了万国小王子飞行仪表和喷火战斗机的时机，但大飞行的想法并没有消散。巧的是，今年万国推出了全新的43大飞度，其尺寸和盘面设计完全沿袭了上世纪第一代大飞度的外观，令我非常满意。碰巧我买手表的时候比较注重历史延续性，特别喜欢第一代的设计。另一个重要的观点是，菲达标志性的大钻石洋葱头并没有缺席。出于这些原因，他买了这个43毫米的新菲达。

我手腕16.5，戴43的大飞是极限。温暖光线下的大飞行很有质感。

今年，万国推出了一款全新的大型领航腕表，型号为IW329301，尺寸为43毫米，配备了万国生产的陶瓷部件比勒顿上弦系统的82100机芯，可存放60小时。然而，目前的菲达车型诞生于2002年，是一款直径46毫米、动态存储168小时的机芯。从数据来看，很多价值观都缩水了，所以有些表兄弟觉得这个菲达是简单版的，是阉割版的菲达，但我不这么认为。任何品牌的任何模式都不能满足所有人。俗话说，每个人都很难调整，每个模式都有自己的爱。因此，市场上的每一种模式都会有所不同。能否在不被外界迷惑的情况下玩手表，主要在于你对手表的理解，包括对品牌历史的熟悉程度、对品牌调性的认知、对手表设计的理解等。全面分析哪些手表更适合你，你想要哪些手表，而不是随大流，盲目跟风。

8100机芯，机芯直径30毫米，中央秒针，陶瓷啄木鸟上弦系统，储能60小时。

我个人不认为43的飞度是从46简化而来的，因为~

【首发】52式机芯的：的46飞度还没有停产，手腕够粗，所以喜欢大的46飞度，可以选择。46英尺的飞行绝对是现代飞行的经典，这是毋庸置疑的。同时，菲达之所以能被称为菲达，不仅仅是因为它大，而是只要Bimark大，用的是钻石形状的洋葱头，就能被称为菲达。当然，你说43 mm是"费仲"也没什么错，但是品牌还没有这样命名，我们还没有习惯的称谓。

[2]:新款43大飞在40入门级标志和46大飞之间增加了新的选择。它的目标受众是喜欢飞行员腕表，但认为Mark太入门，驾驭不了46大飞的表友。

【第三款】336082型和52型机芯在品牌定位上处于同一水平，都采用了陶瓷材料打造的专属比勒顿绕线系统。只有82机芯的尺寸小(30 mm)，更适合小表径。因为体积小，82机芯容纳了一个发条，可以提供60小时的动能。52型机芯尺寸大(38 mm)，更适合大直径。它可以容纳两个时钟，并提供168小时的电力储备。但是通过实际使用，万国这款超长动力机芯的稳定性和精度确实不尽如人意。超长动力只有手动核心才更实用。自动手表每天都戴着，储存48小时以上的能量其实已经足够了。

有些表友会说："葡萄牙Seven的表径42 mm，可以塞52个机芯。43的大航班为什么装不下？这是对新菲达的阉割。"听起来很有道理，但其实我并不了解手表和专业工具手表的生产标准。为了适应直径38的52型机芯，42葡萄牙七号的框架非常窄。不过，毕竟葡七还是偏正式款，不是专业的工具手表，所以耐用性不会受到影响。但是，把43 大飞架做得极薄，再塞进一个38的52式机芯，是绝对不可行的，因为太窄的表壳框无法承受飞行员在使用过程中遇到的突然压力变化，所以作为飞行员的专业手表，就要考虑性能是否达标，所以不可能为了使用52式大尺寸机芯就把43大飞架做得极窄，从而牺牲其性能可靠性。所以，目前万国菲达阵营有了新的选择，给一个小腕表朋友一个可以控制的大飞机会。这就像劳力士的潜水表，有深潜鬼王，有单人红海大使，有300米水鬼。选择哪一个可以控制就够了。没有简单版的单一红海大使。至于为什么水鬼的公价比单洪海低，其实在专业工具表的性能数据上更差。前者防水300米，后者防水1220米。同样，它们都是菲达，由陶瓷材料制成的比勒顿卷绕系统的机芯。一个43，单箱，储能60小时。

一个46，双发条，储能168小时。所以后者定价比前者高。同样的情况也出现在欧米茄海马的海洋宇宙(海马600米潜水)。43.5海马600配备8900机芯，而39.5海马600配备8800机芯，和大众价格完全一样。8900机芯和8800机芯均通过天文台认证，均为硅游丝。前者体积大，双发条，适用于大面径。后者体积小，单盒，适合小表径。这两个机芯在欧米茄并没有官方认可的8900优于8800，但传闻8900更先进。

在温暖的光线下，呈现出深咖啡色的哑光质感。

让我们谈谈菲达的历史。个人非常注重各个系列品牌发展历史的延续性。菲达和马克都出生于二战时期，马克出生于1938年，菲达比马克晚出生两年，出生于1940年，所以马克是所有国家飞行员手表的鼻祖。马克当时被提供给英国军队，而菲达被提供给德国军队。

1940年第一代大型飞行员手表。这是国军今年推出的43新菲达的原型，也是对历史经典的致敬。

马克从1938年开始为英国军队提供物资，并陆续在英国军队服役至1981年。之后，他进入了历史非常悠久的民用市场。与马克相比，菲达是个遗憾。二战后，菲达消失了。直到2000年Mark 12推出，才受到了民用市场的普遍欢迎，这也带来了飞行员手表的普及度大增。这时，国军也发展了5000系列的七日长动力运动，于是菲达恢复元气，迎来了自己的春天。2002年，第一个直径46毫米的现代菲达诞生了。在此之前，葡萄牙系列采用的是5000系列七天链机芯，葡萄牙采用三只小手设计。为了保留三手中央大秒针的特点，菲达修改了机芯。今年82100机芯的新款43菲达与今年82200机芯的新款葡萄牙三针机芯相同，不同的是菲达采用了中央秒针的大三针结构，而葡萄牙的入门三针结构则采用了外十字轮结构。

这是葡萄牙小三销使用的82200机芯，结构与82100相同，但82200是小三销，采用外十字轮结构。

新万国菲达82100中央二手运动。

说了这么多，综上所述，我个人认为万国43菲达的新款IW329301是小手腕表朋友解毒菲达的好选择，也是喜爱初代菲达的复古爱好者的好选择。而且是拧入式手柄，防水等级100米。表带还采用了快拆结构，是非常适合日常佩戴的飞行员手表。对于万国品牌来说，不仅丰富了菲达的产品线，也给了一个小手表朋友一个菲达的选择，并向第一代菲达致敬，让菲达在领航家族中有了一块原貌的手表，可谓一举两得。

从43飞行开始。

41葡萄牙米上手。

40毫米葡萄牙小三针入门。

41毫米喷火器的入门效果。